据法国《回声报》网站4月6日报道，在数次创下历史新高后，电动汽车电池中的“明星金属”下跌。

　　报道称，2022年底，锂价格曾飙升至每吨近8.5万美元，但随后下跌了80%以上。2022年每吨钴的价格为8.1万美元，而今天的价格仅为28300美元。镍也是如此，镍价格自2022年底以来已下跌近50%汽车最新价格一览表，从每吨31450美元跌至16730美元。

　　报道认为，这些下降的共同因素是电动汽车销售放缓，从而导致对制造电池所需金属的需求放缓。这种放缓主要是由于宏观经济环境恶化以及某些购买电动汽车补贴的停止。在德国，德国联邦最高法院对债务刹车做出裁决后，政府不得不削减支出，而电动汽车补贴首当其冲。

　　在这种背景下，还必须加上更具体的因素。就锂而言，整个2023年都存在库存过剩的现象，抑制了需求。

　　报道称，在2020年至2021年的疫情之后，主导电池生产的亚洲企业进行了恐慌性购买，以不惜一切代价确保供应。它们动用了自己的储备，这导致价格加速下跌。因为一些制造商看到价格下跌，在等待价格进一步下跌的同时完全停止了购买。

　　对镍而言，供应方面是价格逆转的主要原因。在短短几年内，印尼的产量飙升。由于生产成本极具竞争力，印尼现在是世界上最大的镍生产国。

　　印尼还降低了“高压酸浸湿法冶炼”工厂的生产成本，将低质量镍转化为电池级镍。镍泛滥导致市场崩溃，许多公司倒闭。镍业巨头必和必拓记录了与镍业务相关的25亿美元的资产减值。

　　金属价格会跌到什么程度？大多数观察人士认为，它不会低多少了，但短期内不太可能出现大幅反弹。

　　虽然高盛对黄金和铜这两种金属非常乐观，这两种金属将受到美联储降息的提振，但电池金属的情况并非如此。根据彭博社建立的市场共识，到今年年底，镍价预计将达到每吨1.7万美元，到2027年将升至1.9万美元。预计到今年年底，锂价格将达到每吨1.4万美元，到2026年将达到每吨1.8万美元。（编译/刘卓）