汉兰达是一款中型城市SUV，第一代车型诞生于2001年，目前国产的是2007年诞生的第二代车型。2007年7月该车以进口形式进入国内7座家用车推荐，受到很多消费者的欢迎，只是全进口较高的价格限制的销量。今年6月，国产汉兰达正式上市，凭借较低的价格和同价位现有竞争对手的车身尺寸而受到消费者的追捧，以至于2.7升车型出现加价销售的现象。

　　国产汉兰达装备2.7升四缸和3.5升V6两种排量发动机，分5座和7座两个版本，共10款车型。而其24.88万的起步价格相对来说也是非常有竞争力。由于汉兰达是基于丰田凯美瑞的底盘开发而来，因此有很多人质疑它较为纤细的后悬挂能否足够支撑庞大的车身。此外2.7升车型全部都是前驱，它强悍的外形未免有些徒有其表。

　　汉兰达的长宽高分别为4785毫米、1910毫米和1730毫米，轴距2790毫米。庞大的尺寸赋予了它宽敞的车内空间。首先，它的空间变换非常灵活，第二排座椅可以变换两座或三座的形式。第三排座椅如果想舒服的坐下成年人，可以手动调节第二排座椅迁移，即使把第二排座椅移至最靠前的位置，1.85米乘客仍然能有不错的空间，而此时第三排也可以坐下一位同样身高的乘客，可见汉兰达在空间方面确实是强项。

　　S-MAX是一款与蒙迪欧-致胜同平台的MPV车型，2007年3月正式上市，然而由于价格偏高以及产品定位等方面的问题，这款车的销量和蒙迪欧-致胜一样一直不是很好。由于销量不佳，如今这款车已经转为订单生产。

　　S-MAX有五款车型，除最低配为5座版外，其余均为7座版本，指导价从19.48到24.88万元。这款车装备的是和蒙迪欧-致胜相同的2.3升发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩205牛米。推动1.7吨的车身恐怕也不算省劲儿。优秀的底盘赋予这辆车不错的操控性能，可是谁会拿这样一辆车去体验驾驶乐趣呢？其实这款车最主要的问题恐怕还是价格较高而配置偏低，例如ESP要在指导价23.98万的旗舰型上才出现，未免让人难以接受。

　　作为MPV来说空间是很重要的因素，4760/1910/1640毫米的车身尺寸和2850毫米的轴距应该说不算小了。S-MAX的第二排腿部空间的确非常宽大，毫不夸张的说，前排175cm左右的驾驶者将座椅调至合适位置，后排175cm的乘客可以翘起二郎腿。而三个小座椅的设计并不是所有人都喜欢，因为如果座两位乘客的话会感觉很别扭。而它的第三排座椅空间相对来说就不是那么充裕了，成年人长时间乘坐必定会吃不消。

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